長征系列火箭在1996年至2011年期間，曾連續(xù)成功發(fā)射了102次，創(chuàng)造了我國當時的發(fā)射紀錄。從2020年5月5日至今，長征系列火箭實現(xiàn)了連續(xù)103次發(fā)射成功，創(chuàng)造了我國連續(xù)發(fā)射成功的新紀錄。
航天發(fā)射充滿風險，從2020年起，長征系列火箭連戰(zhàn)連捷，實現(xiàn)了連續(xù)103次發(fā)射成功，不僅創(chuàng)造了新的紀錄，而且用時也大幅縮短，僅用了2年零3個月。發(fā)射速度大幅提升，長征火箭的高可靠性也在不斷得到驗證。
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比如執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號丁運載火箭，從1992年首飛至今30年時間，已發(fā)射62次，成功率達百分之百。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總指揮 談學軍：迭代制導方法的應用、北斗導航的應用，有效地保障了火箭飛行的精度。
在這兩年多的時間里，科研人員通過技術攻關，不僅提高了長征系列火箭發(fā)射的頻率，更是提高了火箭發(fā)射的質(zhì)量。
航天科技集團質(zhì)量技術部部長 嚴澤想：質(zhì)量是航天永恒的主題，不放過任何一個疑點，不放過任何一個問題，也不放過任何一個隱患，這種三個不放過，來確保我們的航天產(chǎn)品研制全過程受控。
助推國家重大航天工程順利實施
在創(chuàng)造新紀錄的這兩年多的時間里，長征火箭共將200多個航天器準確送入預定軌道。不僅確保了國家重大航天工程任務順利實施，同時，多款的長征系列新火箭實現(xiàn)首飛，運載能力得到顯著提升。
新型號火箭的首飛任務是所有航天發(fā)射任務中難度最大的，因為首飛需要驗證大量的新技術，在世界范圍內(nèi)，火箭首飛的成功率是考驗一型火箭設計能力的關鍵。兩年多以來，有三型長征火箭成功完成了首飛，首飛成功率百分之百，遠遠高于世界平均水平。
2020年5月5日，長征五號B成功首飛，它將我國火箭近地軌道的運載能力提升到了25噸；
2020年12月22日，長征八號成功首飛，填補了我國新一代中型火箭太陽同步軌道3-5噸運載能力的空白；
2022年3月29日，長征六號改成功首飛，長征火箭突破了固體捆綁技術。
2020年至今，北斗導航、火星探測、月球探測、空間站建造等一批國家重大航天任務均由長征火箭實施發(fā)射。隨著長征火箭的運載能力不斷增強、安全指標不斷提高，為我國重大航天工程的順利推進提供了重要支撐。
航天科技集團質(zhì)量技術部部長 嚴澤想：實施重大工程，是國家賦予我們航天人的使命和責任。必須有強有力的、合適的運載火箭，運載火箭的能力也就代表著中國航天的能力，走向太空能走多遠，能走得多順利。
新一代載人火箭和重型火箭正在研制中
目前，長征系列火箭已經(jīng)發(fā)展成為能夠適應不同太空軌道發(fā)射需求的火箭譜系，能夠將導航衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器等送入太空軌道。而為了滿足未來航天任務的需求，新一代載人火箭和重型火箭也正在研制當中。
據(jù)介紹，我國正在論證載人登月方案，不遠的將來，中國航天員將有望登陸月球，后續(xù)還將建造國際月球科研站，在這些新需求的牽引下，新型火箭的研制正在有序推進。
航天科技集團一院總體設計部運載火箭專家 陳曉飛：新一代登月載人火箭和重型火箭，這兩型火箭運載能力是可以再往上邁上一個大臺階，支撐這些工程的一些建設和實施。
據(jù)介紹，現(xiàn)役長征火箭在保持高成功率的同時，科研人員也在降低火箭發(fā)射成本方面進行著不斷探索，火箭的可重復使用技術正在進行技術攻關和方案論證。
航天科技集團一院總體設計部運載火箭專家 陳曉飛：長征系列火箭也是圍繞著可重復使用的一些技術，一直在做相關的攻關和方案論證，計劃是在“十四五”期間，然后完成相關的飛行驗證。
