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12月26日零時起，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對;開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。
此次調圖進一步提升了運輸能力和效率，強化路網整體功能。北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段開通運營，“軌道上的京津冀”加速形成。
多條鐵路新線開通運營。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開通運營后，新成昆鐵路實現全線貫通運營。銀蘭高鐵中衛至蘭州段開通后，新圖安排開行動車組列車16對。渝廈高鐵常德至益陽段開通運營后，與已開通的益陽至長沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯互通，張家界至長沙旅客列車運行時間由2小時37分壓縮至1小時52分。
呼和浩特局優化了高峰線旅客列車開行方案，共安排進京高峰線高鐵列車14趟，增加了內蒙古熱門城市間周末、節假日等客流高峰期時段的運能。調圖后，多個城市間列車運行時間縮短。北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車運行時間得到壓縮。北京至石家莊、青島至濟南部分列車運行時間最長縮短近一小時。
中國鐵路濟南局客運工作人員 史延可：這次調圖，山東省內多個城市間旅行時間進一步縮短，比如膠東半島地區去往魯中城市間平均減少了10分鐘左右，像青島北站始發到濟南的列車最多縮短近50分鐘。重要線路增加停靠站，比如從濟南西去往威海增加了濟南站停靠站，這樣，濟南旅客在濟南西站和濟南站都可以上下車。
京港高鐵、衢九線、昌九城際延長了管內運行區段，南昌西至深圳北運行區段延伸至景德鎮北，實現了景德鎮直通大灣區。
為了讓旅客春運出行體驗更美好，此次調圖擴大了高鐵計次票、定期票服務范圍。加大老幼病殘孕重點旅客服務力度，持續開好公益性“慢火車”。
調圖后，全國鐵路貨運通道能力持續提升，保障國計民生重點物資運輸。浩勒報吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽至重慶等主要煤運通道安排增開22對貨物列車，保障山西、陜北、蒙西等煤炭主產區運輸需求。
