威馬汽車日前發布定位中型純電轎車的威馬E.5新車型，威馬汽車董事長沈暉表示，中國新能源汽車的市場結構未來會加速優化，15-25萬元主流新能源汽車滲透率將從3%增長到40%。
威馬方面介紹，威馬E.5新車此前只針對出行市場，車輛定位中型純電轎車，新車的NEDC續航里程為505公里，將推出2款細分車型。目前威馬E.5與小鵬P5、比亞迪秦Plus、廣汽埃安S Plus等轎車車型處于同一市場定位，即家用智能轎車。在威馬E.5后，威馬還將推出智能轎車威馬M7，定位為“泊車-城區道路-城際高速”全覆蓋的高端智能轎車。
業內專家指出，2022年3月中國新能源乘用車滲透率達到28.2%，但是當前購買新能源汽車的家庭多數是在家里有一輛燃油汽車的情況下增購一輛新能源汽車用于城市通勤代步，相對來說是資金充裕的用戶。而燃油車目前銷量最好的價格區間段是15萬級中端市場，占據著燃油汽車大部分的市場銷量，這一部分用戶對于新能源汽車尚持觀望狀態。
沈暉表示，中端市場將是以大部分消費者消費能力為基礎，新能源汽車市場結構在未來10年內會加速優化，15-25萬元主流新能源汽車滲透率將從3%增長到40%。在沈暉看來，中國新能源汽車市場目前呈現的是啞鈴型結構，不過未來幾年內將會加速過渡到紡錘型結構。基于這樣的認識，威馬目前也對發展步調進行調整，未來將以中端產品為市場主力，以高端產品展現技術實力。
對于近期疫情的影響，沈暉介紹，威馬在上海有一千多人的團隊，包括研發人員、銷售人員等多個部門，目前采用線上辦公。制造基地方面，因為威馬的兩座智能生產基地分別位于浙江溫州市和湖北黃岡市，不屬于疫情嚴峻地區，所以還沒有發生停產情況。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
