2023年伊始，各家造車新勢(shì)力公布2022年12月以及全年交付情況。在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈短缺等多重挑戰(zhàn)下，盡管多家新勢(shì)力較去年交付量有所上升，但并未完成既定的銷量目標(biāo)。
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傳統(tǒng)汽車企業(yè)脫胎而出的廣汽埃安今年保持月均交付過2萬輛的趨勢(shì)，并在最后一個(gè)月突破3萬輛單月交付量，成為今年造車新勢(shì)力銷冠。哪吒汽車則從下半年一路“逆襲”，成功反超“蔚小理”，以超15萬輛的交付量位居第二位。
相反，去年風(fēng)光無限的“蔚小理”三家，則在今年遇到不同挑戰(zhàn)，均未能完成銷量KPI.理想汽車在年中遭遇換代風(fēng)波，小鵬汽車重點(diǎn)發(fā)力車型G9上市不利，蔚來汽車多車型戰(zhàn)略則未能提振銷量。三家2022年銷量完成率分別為78.38%、48.30%和81.66%。
數(shù)據(jù)來源：各品牌官方；制圖/界面汽車
具體來看，埃安2022年12月交付量為30007輛，同比增長107%；2022年1至12月，埃安累計(jì)銷量達(dá)到271156輛，同比翻倍的同時(shí)，也完成今年共交付27萬輛的目標(biāo)。
在2022年廣州車展上，埃安發(fā)布旗下高端品牌昊鉑的第二款車型Hyper GT，主攻30萬元以上新能源車市場(chǎng)。埃安副總經(jīng)理肖勇稱，Hyper GT 將會(huì) “全面碾壓” Model 3。
今年10月，廣汽埃安完成25.66億元A輪融資后，估值達(dá)到1032億元，成為當(dāng)前國內(nèi)未上市估值最高的新能源汽車公司。廣汽埃安方面表示，公司計(jì)劃在2023年年底或2024年初IPO上市。
理想汽車在售車型L9和L8的12月交付量均過萬，共交付新車21233輛，創(chuàng)下單月最高交付記錄，也是“蔚小理”三家中最先實(shí)現(xiàn)月銷量過兩萬的企業(yè)。
不過，由于去年第三季度過于迅速地將主銷車型從理想ONE切換至理想L8，遭到消費(fèi)者投訴和質(zhì)疑，短期內(nèi)造成銷量下跌。盡管后期理想汽車銷量穩(wěn)步回升，但2022全年未能完成15萬輛的銷量目標(biāo)。
理想汽車銷售副總裁劉杰接受界面新聞專訪時(shí)表示，明年理想汽車將重點(diǎn)擴(kuò)充三四線城市網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計(jì)將新增50個(gè)城市布局和150家門店，基本完成三線及以上城市的覆蓋。目前，理想汽車在全國共有290家零售門店，覆蓋120座城市，“與現(xiàn)階段銷量規(guī)模相匹配”。
蔚來汽車12月交付量同樣創(chuàng)月度交付新高，同比增長50.78%達(dá)到15815輛。其中，第二代技術(shù)平臺(tái)ET7、ES7和ET5三款車型交付量持續(xù)提升，達(dá)13127臺(tái)，占當(dāng)月總交付數(shù)83%，標(biāo)志著蔚來一、二代平臺(tái)車型順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換。
不過，產(chǎn)品的增加并沒有給蔚來汽車帶來明顯的銷量提振。2022年蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量122486輛，同比僅增長約三成，未能完成年銷15萬輛的目標(biāo)。
隨著全新ES8和轎跑SUV EC7在今年上市交付，屆時(shí)蔚來汽車在售車型將至少增至8款，是蔚小理中在售車型最多的品牌。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌接受界面新聞等媒體專訪時(shí)表示，沒有哪個(gè)公司僅依賴一兩款爆款車型就能獲得成功，蔚來汽車明年銷量將超過雷克薩斯。
小鵬汽車在2022年同樣遭遇不小的波折。上半年小鵬汽車依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，位居新勢(shì)力交付榜前三位。但在新車G9上市不利，小鵬汽車一度連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)銷量環(huán)比下跌。2022年小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為120757輛，不到25萬輛銷量目標(biāo)的一半，也丟失2021年新勢(shì)力銷量冠軍的寶座。
不過，12月小鵬汽車銷量環(huán)比出現(xiàn)了大增，重新回歸月銷過萬的陣營。其中，G9交付量達(dá)到4020輛，已經(jīng)成為小鵬汽車銷量主力。這意味著小鵬汽車正逐漸走出低谷，銷量開始回暖。
零跑汽車則保持穩(wěn)定交付量，12月共銷售8493輛，2022年累計(jì)交付111168輛。盡管未能完成12萬輛的銷量目標(biāo)，但是已經(jīng)十分接近。
但需注意的是，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，零跑汽車需要在40萬至50萬輛銷量規(guī)模才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，目前看仍有不小的差距。
哪吒汽車則在2022年完成了一場(chǎng)“逆襲”，以152073輛的總銷量反超“蔚小理”，僅次于埃安。在廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰指出，今年哪吒汽車的銷量目標(biāo)為25萬輛。
新能源大眾車型市場(chǎng)的爆發(fā)，讓主攻中低端市場(chǎng)的哪吒汽車吃到紅利。同時(shí)，網(wǎng)約車市場(chǎng)也支撐了哪吒汽車相當(dāng)一部分銷量。不過，銷量爆發(fā)增長尚未能改變哪吒汽車虧損擴(kuò)大的局面。哪吒汽車CEO張勇表示，吒汽車銷量達(dá)到30萬到50萬輛，才能夠初步形成規(guī)模化能力，做到盈虧平衡。
為減輕成本上漲帶來的影響，哪吒汽車發(fā)布20至34萬元價(jià)格區(qū)間的轎跑哪吒S，并于去年11月底開始交付。哪吒汽車方面尚未公布哪吒S的單獨(dú)交付數(shù)據(jù)。
另一家完成了年度銷量目標(biāo)的是極氪。數(shù)據(jù)顯示，極氪12月交付量實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月破萬，為11337輛，2022年累計(jì)銷量71941輛，超額完成7萬輛的年交付目標(biāo)。極氪同時(shí)宣布，2023款極氪001于1月1日正式上市，全系共四款車型，售價(jià)30萬至38.6萬元
AITO問界系列12月交付量達(dá)到10143輛，環(huán)比增長23%。自3月啟動(dòng)正式交付以來，AITO問界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過7.5萬輛。盡管問界未能完成8萬輛的既定目標(biāo)，但是僅耗時(shí)7個(gè)多月就實(shí)現(xiàn)了月度交付過萬輛，銷量爬升速度已經(jīng)超過其他造車新勢(shì)力品牌。
2022年新能源汽車市場(chǎng)各品牌已經(jīng)陷入“混戰(zhàn)”，2023年還將有集度、小米等新品牌加入，傳統(tǒng)汽車新能源品牌還將持續(xù)發(fā)力推出新的產(chǎn)品。隨著入局者增多，今年新能源行業(yè)競(jìng)爭態(tài)勢(shì)將進(jìn)入到更為白熱化階段。
（文章來源：界面新聞）
標(biāo)簽： 造車新勢(shì)力
