據外媒報道，最新統計數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達到10%，高于2021年的8.3%。
LMC Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬輛，同比下降約1%。
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全球電動汽車銷售的主要市場是歐洲和中國。在這兩個市場中，制造商將重點放在電動汽車銷售上，并在優化和改進現有車輛的同時推出了大量新車型。數據顯示，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，中國為19%。如果加上插電式混動汽車，去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。
外媒評論稱，去年全球電動汽車銷量激增，主要受中國和歐洲的強勁增長所推動，為遭受經濟放緩、高通脹和生產干擾等因素影響的汽車市場提供了喘息之機。在中國和歐洲，電動汽車在整體市場中的份額變得相當大，正日益成為主流，并影響全球汽車市場的表現。
此外，數據顯示，2022年，電動汽車占美國所有汽車銷量的5.8%。德國汽車制造商協會數據顯示，2022年電動汽車產量已經占新車產量的25%。去年12月，德國電動汽車的銷量更是超過了傳統燃油汽車。
2023年電動汽車銷量預計會再次增長。數據統計與預測機構S&P Global Mobility預計，今年電動汽車銷量將達到1000萬輛，占全年新車銷量的14%。
大眾汽車方面，其去年新車總銷量下降了7%，至830萬輛，但電動汽車銷量增長了26%，達到57.21萬輛。同時，福特汽車、梅賽德斯-奔馳集團均表示，其電動汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。
不過，也有汽車行業分析師警告稱，2023年電動汽車可能難以重現去年的強勁表現。一方面，經濟衰退風險將打擊消費者的購買意愿；另一方面，購車補貼政策的退出也是不利因素。
安永汽車分析師彼得·法斯表示，未來一年，經濟疲軟將可能會減弱消費者和企業的需求，汽車打折的情況將再次出現。
還有分析指出，從短期來看，電動汽車銷售持續強勁的最大障礙是，電池制造所必需的一些關鍵礦物價格飆升和供應鏈中斷。從長遠來看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施，以滿足電動汽車銷售增長的需要。
（文章來源：經濟參考報）
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