上海國際航運研究中心最新發(fā)布的《全球港口發(fā)展報告(2021)》顯示，2021年，國際集裝箱運輸市場總體維持供不應(yīng)求態(tài)勢，全球港口集裝箱吞吐量增速由2020年的-0.9%快速回升至6.5%，吞吐量總規(guī)模超過疫情前水平。
報告分析，疫情下，歐美等疫情較為嚴重地區(qū)對電子產(chǎn)品、醫(yī)療物資、居家用品的進口需求持續(xù)增長，尤其在寬松貨幣政策與財稅刺激政策助力下，國際商品貿(mào)易大幅反彈，使港口集裝箱貨運需求激增。但受疫情影響抵港船期混亂、陸路集疏運體系不暢，加之局部地區(qū)港口產(chǎn)能嚴重不足，導(dǎo)致全球港口集裝箱吞吐量增長受限。
分區(qū)域看，各洲集裝箱吞吐量增速全部轉(zhuǎn)為正增長，美洲區(qū)域增長勢頭最盛。北美區(qū)域受美國進口需求激增影響，港口全年高負荷運轉(zhuǎn)，集裝箱吞吐量增幅達到13.3%。歐洲由于疫情反復(fù)以及原材料和勞動力短缺影響，港口吞吐量增幅相對偏弱。亞洲在歐美貿(mào)易復(fù)蘇的帶動下，出口貨量高速增長，但不斷攀升的海運價格一定程度抑制貿(mào)易需求，全年集裝箱吞吐量增速為5.4%。
報告還顯示，2021年，全球前100大集裝箱港口生產(chǎn)形勢總體表現(xiàn)強勁(表中僅列前20大港口)，其中超86港同比增長，其中42港增速超過10%。分港口看，中國得益于對疫情的有效防控，在前10大港口中仍穩(wěn)居7席，百大港口中占28席，上海、寧波舟山以及深圳3港在較大基數(shù)下仍有較高增速。同時，在進口需求的推動下，美國港口排名整體上升，多個港口集裝箱量創(chuàng)歷史新高，100大港口上榜9港合計增速達16.2%。而歐洲的部分港口迎來大幅反彈，尤其勒阿弗爾和巴塞羅那兩港增長強勁，而歐洲3大樞紐鹿特丹、安特衛(wèi)普及漢堡生產(chǎn)形勢表現(xiàn)相對平穩(wěn)，排名略有下滑。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
