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交通設(shè)施板塊12日盤中快速拉升，截至發(fā)稿，福建高速、山西路橋、湖南投資、楚天高速、吉林高速等漲停，中原高速漲逾7%，海南高速、現(xiàn)代投資、五洲交通等漲超5%。
消息面上，7月12日，國家發(fā)改委印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)，形成多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局，實現(xiàn)國際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級城市高速暢達(dá)、縣級節(jié)點全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。
國家高速公路全面連接地級行政中心、城區(qū)人口10萬以上市縣和重要陸路邊境口岸，普通國道全面連接縣級及以上行政區(qū)、國家重要旅游景區(qū)、陸路邊境口岸。
規(guī)劃方案明確，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約46.1萬公里，由國家高速公路網(wǎng)和普通國道網(wǎng)組成，其中國家高速公路約16.2萬公里(含遠(yuǎn)景展望線約0.8萬公里)，普通國道約29.9萬公里。
截至2021年底，國家高速公路已建成12.4萬公里、在建約1萬公里、待建約2.8萬公里，分別占77%、6%和17%。此外，隨著交通量的增長，預(yù)計未來約有3萬公里繁忙路段需要擴容改造。普通國道目前一級公路約5.9萬公里、二級公路約15.6萬公里、三級公路約4.7萬公里、四級公路約2.2萬公里、等外及無路路段約1.5萬公里，二級及以上公路占比約為72%、三級和四級公路占比約為23%，等外及無路路段占比約為5%。預(yù)計未來約有11萬公里普通國道需要建設(shè)和改造。
規(guī)劃指出，“十四五”期間，有序推進對加強國際、區(qū)域、省際和城際聯(lián)系具有重要作用的國家高速公路建設(shè)，優(yōu)先打通主線和省際待貫通路段，實現(xiàn)“71118”國家高速公路主線基本貫通；推動實施京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等國家高速公路主線擁堵路段擴容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推進普通國道建設(shè)，優(yōu)先打通G219和G331線等沿邊國道，基本消除普通國道等外及待貫通路段；提質(zhì)改造川藏公路G318線，推進城市群地區(qū)擁堵路段和城鎮(zhèn)過境路段改造，實現(xiàn)東中部地區(qū)普通國道基本達(dá)到二級及以上標(biāo)準(zhǔn)，西部地區(qū)普通國道二級及以上公路比重達(dá)到70%。基本建成與國家綜合立體交通網(wǎng)相銜接、有效滿足客貨運需求的國家公路網(wǎng)絡(luò)，國家公路對暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈的支撐和先導(dǎo)作用顯著增強。
（文章來源：證券時報網(wǎng)）
標(biāo)簽： 國家公路網(wǎng)規(guī)劃 福建高速 交通設(shè)施
