燃油車購置稅減半、延續免征新能源汽車購置稅、地方補貼等政策“組合拳”讓國內車市企穩反彈，工信部最新公布的數據顯示，7月份我國汽車產銷同比分別增31.5%和29.7%，其中新能源汽車產銷同比均增長1.2倍，市場占有率為22.1%，繼續領跑國內汽車產銷增速。

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，在新能源汽車國家補貼即將退出市場的背景下，免征購置稅政策延續的消息，對于正處在快速增長階段的新能源汽車市場具有重要意義。對新能源汽車基礎設施加強扶持，將成為接下來一段時間政策的主要發力點。

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提高充電基礎設施服務保障能力

商務部、工信部、住建部等16部門于7月份發布了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》(下稱“《若干措施》”)，進一步強化政策發力點，支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費等。

中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對記者表示，今年政策方面通過減免購置稅補貼，開展新能源汽車下鄉活動等，持續拉動新能源汽車的消費潛力，通過對充電樁、充電站等充電基礎設施的扶持，將使國內的充電網絡進一步完善，也大大緩解了消費者的顧慮。

吳琦表示，消費者對新能源汽車的接受度已經越來越高，市場對政策的依賴度有所降低，新能源汽車需求也不再是簡單的靠補貼來創造，可看出我國已經慢慢跳出了靠補貼創造需求的新能源汽車普及初級階段，開始步入加快建設新能源汽車基礎設施的中級階段，促進新能源汽車行業的可持續性健康發展。

吳琦進一步表示，未來“換電+儲能”可以有效彌補充電樁短板，有望成為新能源汽車補能的重要方式?！耙猿潆姌稙橹鞯难a能形式依然存在著充電時長過長、效率過低，對土地、電網要求過高的短板，成為制約新能源汽車全場景普及的重要因素。換電通過直接更換電池的方式進行補能，能與充電模式形成有效場景互補，共同推動新能源汽車滲透率持續提升?！?/p>

汽車拆解行業迎來高速發展期

新能源汽車消費仍存在很大的市場空間，同時，燃油車更換也是一個潛力市場，我國機動車保有量超過4億輛，每年淘汰汽車有數百萬輛，因此今年汽車產業政策也進一步規范了二手車交易，促進汽車更新消費。

中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對《證券日報》記者表示，國內車市已由增量變為存量市場，汽車消費也進入換購時代，由此二手車交易成為拉動車市整體銷量的另一增長極。政策端在持續推動建設全國統一汽車大市場，一方面是破除新能源汽車市場地方保護，支持新能源汽車下鄉，另一方面在全國范圍內取消二手車限遷，優化完善二手車轉移登記。

王冬偉說：“規范二手車市場，除了有利于汽車消費流通，無論報廢舊車還是轉出舊車，老舊汽車淘汰更新均能直接拉動新車消費，同時也將帶動汽車報廢回收產業的發展。隨著汽車的普及越來越廣泛，報廢汽車的數量也是逐年增多，汽車拆解行業正迎來高速發展期?！?/p>

為暢通汽車報廢回收渠道，促進汽車報廢更新，《若干措施》提出鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區開展汽車以舊換新，同時進一步完善報廢機動車回收利用體系，支持符合條件的企業獲得報廢機動車回收資質。

此外，生態環境部7月份印發《報廢機動車拆解企業污染控制技術規范》，細化了報廢機動車拆解企業基礎設施和拆解過程污染控制要求及污染物排放要求，新增報廢機動車拆解企業管理、企業環境監測等要求，強化報廢機動車拆解企業在建設和運行過程中的環境管理和污染控制，提升資源利用率。

IPG中國區首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，汽車產業是資源密集型產業，每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過6000萬噸，如果對報廢汽車進行合理回收利用，不僅可以部分緩解我國資源緊缺壓力，也更加契合我國循環經濟健康發展。

（文章來源：證券日報網）

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