綠色低碳轉型蹄疾步穩，綠色金融如何更好地服務實體經濟？11月26日，在2022上海國際金融中心發展論壇上，來自科創企業、金融機構、金融要素市場、國際組織的各界代表共同探討如何發展綠色與科創金融，服務實體經濟。
上海交通大學溥淵未來技術學院院長、寧德時代首席制造官倪軍表示，實現綠色發展須走通“兩條路”：一是在人類生活和社會活動中用其他能源取代化石燃料，如交通領域，用電動車代替燃油車從而降低污染物排放量；二是用可再生清潔能源代替煤炭。
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在倪軍看來，走通“兩條路”需綠色金融從三方面提供支持：一是企業科研需要綠色金融助力；二是商業模式的創新離不開綠色金融的協助；三是行業生態的建設需要綠色金融的幫助。
德意志銀行(中國)行長邱運平表示，綠色金融轉型十分重要。“對于銀行而言，在自身經營上實現碳中和相對而言是最簡單的，更為復雜的問題在于，要保證融資所支持的項目實現碳中和零碳排放?！鼻襁\平說。
在邱運平看來，ESG融資或者綠色融資前景巨大，這給金融機構與產業緊密合作帶來了非常大的商業機會。對于金融機構而言，這也是一個關于風險管理的重要題目：倘若未來產業方面發生大的變化，金融機構需要確保融資對象或者融資項目符合未來的要求。
申萬宏源集團股份有限公司董事長劉健從券商角度分享了自己的見解。他表示，券商機構在綠色金融產業發展中的參與仍然較傳統，例如服務綠色企業和綠色產業的上市、參與綠色融資和綠色發債等。未來，參與碳排放權市場建設是券商一個重要的戰略性業務。
劉健提及，申萬宏源正積極向監管部門申請碳金融的業務資格。“碳排放權交易通過明晰產權和市場交易，用市場的方式來激勵資源投入綠色產業，鼓勵傳統的高耗能產業轉型，這是一個很重要的，也是極具有潛力的激勵制度。”劉健表示。
價格是資源分配最主要的風向標，碳排放權的交易價格可能是決定綠色金融最核心的變量。
據上海環境能源交易所董事長賴曉明介紹，當前全國碳市場仍處于初始階段，交易規模較小，相對而言，配額發放還不大，流動性與活躍度有待提高，市場有效定價機制并未完全建立，需要隨著政策的推進逐步落實。
在價格發現方面，賴曉明認為，首先要把分配機制約束緊。要把握好約束機制與激勵機制的平衡，既要避免約束機制過緊給重工業能源企業帶來過大的轉型壓力，又要避免過于寬松導致價格無法提高。
聯合國全球契約組織亞太區總代表劉萌分享了聯合國全球契約組織在綠色金融投資領域的倡議和經驗。劉萌認為，無論對標ESG還是可持續發展目標(SDG)，重要的是要基于原則來踐行可持續發展的管理與實踐。
（文章來源：上海證券報）
