雖然不愿淪為蘋果“代工廠”，但現代汽車集團依然“珍惜”與蘋果合作的機會。
日前，韓國媒體Chosun Biz報道，據知情人士透露，蘋果與起亞去年簽署了一項諒解備忘錄，同意在包括電動汽車在內的八個領域促進合作。知情人士表示：“雖然蘋果和現代汽車集團有關電動汽車的合作遇到困難，但還沒有完全崩潰。”
近段時間以來，蘋果與起亞合作生產蘋果汽車的報道一度占據科技圈和汽車圈的頭條。最先報道該消息的媒體《韓國經濟日報》稱，蘋果擬向起亞汽車投資4萬億韓元，以進行電動汽車領域合作，計劃在2024年推出蘋果品牌電動汽車。隨后，在媒體的跟進報道與相關人士的分析中，蘋果造車的計劃逐漸明朗起來。
在一切似乎都朝著好的方向發展的時候，現代汽車卻發表聲明稱，與蘋果公司的討論還處于早期階段，尚且沒有定論。隨后，現代又更改了聲明并刪去了聲明中的“蘋果”字樣：“我們一直在收到來自不同公司關于開發自動駕駛電動汽車的合作請求。”有分析人士認為，現代汽車接連發表未與蘋果合作的聲明，或許是出于蘋果方面的保密需求。此外，業界還有一種猜測，現代汽車集團之所以發表聲明，是不愿意淪為蘋果的“代工廠”。
不過，根據Chosun Biz的報道，現代汽車集團與蘋果的合作并沒有中斷，除了電動汽車生產之外，起亞和蘋果還討論了在出行領域合作的可能。據了解，兩家公司在備忘錄中討論了“最后一英里”的合作。“最后一英里”是指在搭乘公共交通或出租車后，從下車點到回家的最后一段路程。目前，“最后一英里”已經與物聯網、自動駕駛和尖端機器人技術緊密結合，因涉及物流、配送等領域，因此也廣受汽車行業關注。
在“最后一英里”領域，蘋果與現代有相似的目標。了解蘋果汽車開發計劃的知情人士表示：“第一批蘋果汽車的設計不會考慮到駕駛員的問題，自動駕駛電動車將專注于最后一英里。”
2020年12月中旬，現代汽車集團同意收購美國機器人開發商波士頓動力公司，將持有該公司80%的股份?，F代汽車集團在一份新聞稿中提到，通過在機器人領域建立領先地位，此次收購將標志著現代汽車集團在向智能移動解決方案提供商的戰略轉型又邁出了重要一步。為了推動這一轉變，現代汽車集團在未來技術的發展上投入了大量資金，包括自動駕駛技術、互聯互通、環保汽車、智慧工廠、先進材料、人工智能和機器人等領域。蘋果與現代汽車相近的目標，也為二者之間的合作打下了一定的基礎。
進入2021年以來，不斷有跨界企業進入汽車行業，生產方式也從傳統的整車制造到尋求代工生產。各領域巨頭的不斷進場和生產方式的多樣化，也讓此前一直“虛無縹緲”的蘋果汽車落地成為可能。對于現代汽車和起亞來說，與蘋果合作不會一蹴而就，但如果能在相同目標中相輔相成，未來依舊可期。
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