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新華財經北京3月29日電 3月28日，中國海油寧波“綠能港”國際航行船舶保稅液化天然氣(LNG)加注碼頭改造項目安全施工圓滿完成，并順利通過完工驗收。
LNG接收站通常采用“船—儲罐”的模式，將運輸船上的LNG接卸到儲罐里，再通過天然氣管道或槽車，將儲罐內的LNG外輸至下游用戶。
為了滿足LNG加注船及其它小型船舶的靠泊需求，在地方政府及海事等口岸部門的大力支持下，中國海油氣電集團在寧波“綠能港”現有的接收站LNG碼頭基礎上進行了改造，改造完成后，可為0.85~3萬方LNG加注船提供靠泊和反輸作業，即通過“儲罐—船”的模式，將儲罐內的LNG返裝至加注船，再由加注船提供“船至船”加注，為國際航行船舶加注LNG燃料，并具有保稅LNG轉口貿易功能。
該項目是寧波“綠能港”落實中國海油氣電集團不斷完善“基礎設施鏈”、不斷做大做優“市場群”的有力實踐，將充分發揮現有LNG接收站的資源及規模化效應，為推動寧波市打造國際航行船舶保稅LNG加注中心、滿足浙江省油氣全產業鏈開放發展要求提供了有力支持。
項目建設中，寧波“綠能港”周密部署，積極與地方政府部門溝通，克服碼頭施工窗口期短的不利因素，提前做好各項工序安排，緊鑼密鼓推進工程建設，將工程施工對天然氣外輸的影響降至最低。
施工過程中，作業船舶受天文大潮汛影響，寧波“綠能港”根據實際情況及時調整工程方案，提前組織監理單位、EPC承包單位的人員和機具設備完成入場，同步高效完成作業審批等各項準備工作，確保作業安全可控，嚴把工程質量，最終按時完成項目既定目標，亮出了“起步即沖刺”的新速度。
寧波“綠能港”國際航行船舶保稅LNG加注碼頭改造項目的落成，將使寧波舟山港成為浙江自貿試驗區首個具備國際航行船舶保稅LNG常態化加注能力的港口，是中國海油助力浙江自貿區建設的有力實踐，對提升寧波舟山港的國際化水平和全球港口競爭力具有重要意義。(張奇柘、葉凱倫、胡婷、崔偉永)
（文章來源：新華財經）
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