按照國(guó)家發(fā)改委的要求，自2023年6月13日24時(shí)起，下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。廣東省發(fā)改委公告顯示，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)55元和50元。按一般家用汽車油箱50L容量估算，加滿一箱92號(hào)汽油，將節(jié)省約2.5元。
(相關(guān)資料圖)
自2023年開年，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)進(jìn)行了12次調(diào)整，其中4次上調(diào)，6次下調(diào)，2次擱淺。本次油價(jià)下調(diào)后，以廣東省92號(hào)汽油為例，最高零售價(jià)格定為7.50元/升，此前5月30日上調(diào)為7.55元/升；89號(hào)汽油從7.01元/升降至“6字頭”6.97元/升。
國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格是根據(jù)國(guó)家成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近一段時(shí)期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，每10個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整。
來源：廣東省發(fā)改委
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（5月30日至6月12日）國(guó)際油價(jià)小幅下降。與上輪調(diào)價(jià)周期相比，本周期紐約商品交易所輕質(zhì)原油（WTI）和倫敦布倫特原油（Brent）平均油價(jià)下降2.34%。
在此次成品油價(jià)調(diào)整前，根據(jù)大宗商品資訊平臺(tái)上海鋼聯(lián)發(fā)布價(jià)格周報(bào)（6月5日至9日）顯示，本周，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)呈現(xiàn)“汽漲柴跌”。本周初，原油成本端支撐不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)購銷氛圍同步好轉(zhuǎn)，后續(xù)國(guó)際油價(jià)漲勢(shì)漸止，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情隨之逐步趨于回歸理性。
“下周來看，現(xiàn)階段汽油尚有空調(diào)用油剛需支撐，柴油則仍受制于雨季及休漁期等因素抑制，需求難有起色；預(yù)計(jì)下周汽柴價(jià)格或持續(xù)‘汽漲柴跌’走勢(shì)。”該周報(bào)稱。
6月初，沙特石油部宣布，為配合石油輸出國(guó)組織及其合作伙伴“歐派克+”（OPEC+）會(huì)議決定，維護(hù)國(guó)際原油市場(chǎng)穩(wěn)定，從7月起，自愿再減產(chǎn)原油100萬桶/日，減產(chǎn)措施將先維持一個(gè)月，后續(xù)或延長(zhǎng)。今年5月起，沙特自愿減產(chǎn)原油50萬桶/日，7月二度減產(chǎn)后，沙特的原油產(chǎn)量將降至900萬桶/日。
6月9日，大宗商品交易服務(wù)商金聯(lián)創(chuàng)在芝加哥商品交易所（CME Group）上發(fā)布的原油市場(chǎng)周報(bào)分析預(yù)計(jì)下周（6月8日至14日），OPEC+新的原油減產(chǎn)協(xié)議對(duì)油市的提振作用有限，市場(chǎng)將繼續(xù)評(píng)估經(jīng)濟(jì)對(duì)原油市場(chǎng)的影響，即OPEC+擴(kuò)大減產(chǎn)、原油消費(fèi)旺季與經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期之間的關(guān)系。
“受此影響，下周國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)WTI的主流運(yùn)行區(qū)間為69-74美元/桶（均值71.5美元/桶），環(huán)比下降0.10美元/桶或-0.01%。”前述周報(bào)表示。
截至6月13日當(dāng)天收盤，國(guó)際油價(jià)顯著反彈。相比前一交易日，WTI7月合約原油期貨價(jià)格上漲2.3美元，收于69.42美元/桶；Brent8月合約原油期貨價(jià)格上漲2.45美元，收于74.29美元/桶。
下一次成品油調(diào)價(jià)窗口將于6月28日24時(shí)開啟。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心近日公開預(yù)計(jì)，短期內(nèi)，油價(jià)仍將偏弱運(yùn)行。OPEC+繼續(xù)減產(chǎn)對(duì)油價(jià)托底“意圖”明顯。但是，當(dāng)前美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹呈現(xiàn)黏性強(qiáng)、回落慢的特征，疊加升息給全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來的負(fù)面影響，需求疲軟將是影響油價(jià)偏弱運(yùn)行的主要因素。
（文章來源：南方都市報(bào)）
標(biāo)簽：
