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據(jù)外媒報道，近日，太空探索技術(shù)公司SpaceX在新一輪融資中籌集資金7.5億美元，公司估值升至1370億美元，相當(dāng)于特斯拉當(dāng)前市值的三分之一左右。

SpaceX是埃隆·馬斯克于2002年創(chuàng)立的公司。20年來，該公司在使“太空競賽”加速邁向市場化的同時，也讓太空探索領(lǐng)域成功吸引了更多風(fēng)投公司，德豐杰、Andreessen Horowitz等紛紛入場。

得益于全球風(fēng)險投資的顯著增長，太空經(jīng)濟市場規(guī)模不斷擴大。追蹤太空經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的美國航天技術(shù)投資平臺“太空資本”(Space Capital)最新發(fā)布的報告顯示，2021年，流向328家太空經(jīng)濟公司的風(fēng)險投資高達171億美元，創(chuàng)歷史新高，占全球風(fēng)投總額的3%。2021年，全球?qū)μ疹I(lǐng)域各項技術(shù)的投資為463億美元，且當(dāng)年的投資總輪數(shù)達到512輪。美銀美林發(fā)布報告稱，預(yù)計到2040年，太空產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2.7萬億美元。高盛方面則表示，太空經(jīng)濟“有著長遠而持久的機遇”，未來20年，其行業(yè)規(guī)模將增至數(shù)萬億美元。

尤其是最近幾年，隨著航天技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用的不斷發(fā)展，太空經(jīng)濟相關(guān)項目雖然依舊伴隨著高風(fēng)險，但總體回報率已經(jīng)明顯上升，未來價值得到市場普遍認(rèn)可。在太空環(huán)境、太空資源的開發(fā)利用等領(lǐng)域，新興產(chǎn)業(yè)正在形成，太空產(chǎn)品和服務(wù)也被視為新的經(jīng)濟增長點。在最受科幻迷關(guān)注的“太空旅行”領(lǐng)域，2021年7月，英國維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布萊森搭乘自家宇宙飛船成功進行了首次載人太空試飛。同月，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯乘坐自己創(chuàng)建的航天公司藍色起源(Blue Origin)生產(chǎn)的新謝潑德亞軌道火箭也實現(xiàn)了太空旅行……這些成功實踐，將人們對“天價”軌道飛行之旅的期待又向前推動了一大步。

在資本的加持下，越來越多的企業(yè)加入太空探索行列，“太空夢”離我們越來越近。據(jù)NASA與美國私營航天企業(yè)簽署的協(xié)議，在今年1月至3月期間，美國宇航機器人技術(shù)公司(Astrobotic Technology)研制的“游隼”著陸器將起程前往月球；俄羅斯航天集團計劃把“月球25號”探測器送到月球南極勘察水冰資源并驗證軟著陸技術(shù)；日本初創(chuàng)航天企業(yè)ispace公司的“白兔-R”探測器2022年12月升空，按計劃將于今年4月嘗試在月球表面著陸。

中國的進展尤為亮眼。2021年8月，中科宇航對外公布的亞軌道旅行服務(wù)顯示，該公司最新研究成果每次可載7人進入100多千米的高空，體驗3分鐘至5分鐘的失重感。“長征十一號”火箭首任總指揮、中科宇航董事長楊毅強去年9月在接受媒體采訪時表示，目前中國商業(yè)航天已從“1.0時代”進入“2.0時代”，并有望在5年內(nèi)進入“3.0時代”。期間，中國會努力將火箭運力提升到5噸至14噸的區(qū)間，建設(shè)全球性衛(wèi)星星座，實現(xiàn)火箭可回收并降低成本。楊毅強還表示，其所在的公司正在研制亞軌道太空旅游飛行器，計劃2023年進行首次無人亞軌道驗證飛行，之后再進行10余次驗證飛行，就可以向公眾開放太空旅游服務(wù)。根據(jù)計劃，2025年中國有望開始亞軌道旅行，票價預(yù)計為200萬元至300萬元人民幣。很快，太空旅行就要變成現(xiàn)實了。

（文章來源：經(jīng)濟日報）

標(biāo)簽： SpaceX 風(fēng)投公司